..: LEO Express posiluje tým marketingu :..

Vizualizace jednotky Stadler FLIRT na spoji LeoExpress dopravce Rapid Express, foto: Rapid Express Praha — Když se dva perou, třetí se směje. Tak by se dala ve zkratce popsat situace na trhu železniční dopravy v Česku. Po personálních změnách roku u RegioJetu i Českých drah oznamuje také třetí z hráčů - LEO Express - svůj plán personálního obsazení na nejvyšších postech. Na rozdíl od předchozích dvou dopravců na to jde LEO Express se zcela opačnou filosofií. „Jdeme do toho ryze investičně,“ popisuje během rozhovoru v LEO Clubu ředitel Novotný. Na dotaz, co tím myslí, se dále rozpovídává o svých plánech. „Alfou a omegou je nejen akvizice kolejového vozidla, ale také manažerského týmu. My jsme se snažili pořídit manažerský tým relativně jednoduchý a lehký, z čehož plynou nízké náklady na platy i nízké náklady na energii. Konkurence přitom používá několik desítek let starý manažerský park, při jehož náboru a výběru se nehledělo na ekonomiku lidských zdrojů.“

Exkluzivně se nám podařilo odhalit identitu nováčka v týmu černozlatých - není jím nikdo menší než mladý úspěšný německý podnikatel Horst Fuchs. Oproti manažerům najímaných ostatními dopravci má dle Novotného spoustu výhod. „Má jednoznačně nejnižší nároky na plat. Dokáže si totiž na sebe vydělat sám.“ Jak jsme se dále dozvěděli, přinesl zcela nový koncept, pomocí kterého si nejen sám vydělá, ale část zisku také zůstane jeho zaměstnavateli. „Jinými slovy, naším kritériem byl ukazatel LCC – náklady životního cyklu. Své požadavky jsme rozeslali všem relevantním manažerům a vybrali jsme Horsta.“ dodal Novotný.

Cestující černozlatého dopravce tak budou moci na palubě osobně vyzkoušet výhody masážních křesel, které budou součástí všech tříd. Ihned po nástupu také dostanou čerstvý džus vyrobený pomocí jednoho z kuchyňských robotů, v nichž budou vyráběny během jízdy také například lahodné krémové polévky či lahodná zmrzlina. Během cesty budou moci využít také žehlení pomocí exkluzivní řady napařovacích žehliček či naleštění bot pomocí unikátního krému na boty. V rámci programu P&R+S (Park & Ride plus Service) budou moci zanechat svůj automobil u nádraží a během cesty jim bude vyměněn olej za značkový typ WS23 a auto navoskováno kvalitním voskem, který odolá i smažení vajíček či útoku rozzuřeného vojáka vybaveného profesionální armádní vzduchovkou Slavia vzor 620. Tímto voskem budou, mimo jiné, navoskována i samotná vozidla dopravce, aby se cestující mohli na vlastní oči přesvědčit o jeho kvalitách.

Všechny uváděné novinky budou navíc na prodej přímo na palubě vlaků, navíc pokud se cestující o nákupu rozhodnou do 20 minut od vyjetí, dostanou druhý kus zdarma. A to se vyplatí! A to nejen cestujícím, ale i LEO Expressu, který tak nebude muset svůj manažerský tým nijak přeplácet a ještě si vydělá na provizích.

Zdroj: ŽPLeaks


JiříK. | 31.12.2011 (22:00)
Zusammenhängende Nachrichtenopen/close

Weitere von Fikce a vtipy

Weitere aus Česká republika (celá)


Registrierter Benutzer Alex7 
07.01.2012 (18:34)  
@Rober

Takže já nejsem jediný, kdo zná necyklopedii. Dočteme se tam mnoho zajímavých věcí, které jsou někdy pravdivé
http://necyklopedie.wikia.com/wiki/%C4%8Cesk%C3%A9_dr%C3%A1hy
Registrierter Benutzer Rober 
07.01.2012 (17:33)  
No aby se s tím Horstem nepřepočítali! Viz pár informací o něm zde. Prý má i sektu svých přívrženců. No aspoň by měly vlaky plné :-). A šťávičku zdarma... http://necyklopedie.wikia.com/wiki/Horst_Fuchs
Registrierter Benutzer Alex7 
06.01.2012 (15:29)  
Proč tu bude jezdit LEO EXPRESS? Naco tolik dopravců? Vždyť Ostrava má pendolína každé dvě hodiny. Když do toho nacpou RegioJety, LEO Expressy a další, těch spojů bude přebytek a tím akorát ještě víc zatíží už i tak přetíženou trať. Stane se z toho další 171čka (Praha-Beroun), kde nezbývá místo pro nákladní vlaky. Pravděpodobně kvůli tomu se razantně omezily rychlíky Praha-Příbram-České Budějovice, aby se uvolnila kapacita tratě. I RegioJet nepřinesl mnoho dobrého, když kvůli němu přišlo Brno o Pendolína.

Samozřejmě výhodou soukromých dopravců je, že jsou nová vozidla, ale až tolik jich být nemusí.

Pro informaci vám dávám odkaz na článek o problémech 171čky: http://www.zelpage.cz/clanky/komentar-oprava-trati-praha---beroun-je-prioritni-investici
Registrierter Benutzer Kakov 
03.01.2012 (16:47)  
FRK: aale to nejsou schvalnosti, ale silvestrovská legrace ;-)

koukám, že letos raději nikdo nevytáhl vtip tipu v Bc s EC, aby se to nesplnilo :-D
02.01.2012 (19:26)  
A nejsou to schválnosti dělané proti Českým drahám?
FRK
01.01.2012 (17:18)  
Lepší než Norris!

Kommentare äußern den Ansicht der Leser.
ŽelPage übernimmt keine Haftung für deren Inhalt.

- Korrespondent oder ŽP Mitglied, - Editor oder ŽP Admin

Kommentar hinzufügen
Kommentare dürfen nur registrierte Benutzer senden.
Bevor Sie Kommentieren, melden Sie sich bitte an oder registrieren Sie sich.
Anmelden
 
 
  
 
   Registrieren

© 2001 - 2024 ŽelPage - Webmaster


Info
informacni okenko